Outils de bourrage en carbure de tungstène de nouvelle forme pour l'industrie ferroviaire
- Lieu d'origine :
- Jiangxi, Chine
- Nom de marque :
- PÉTROLE
- Numéro de modèle :
- dents de bourrage pour chemin de fer
- Nom du produit :
- dents de compactage
- Usage:
- pour le chemin de fer
- délai de mise en œuvre:
- en stock
- Grade:
- YG9C
- Taille:
- Taille personnalisée
- Couleur:
- Argent Noir
- Service:
- OEM/ODM
- Certification :
- ISO 9001
- Exemples :
- Disponible
- Emballage:
- Boîte
| Article | dents de compactage en carbure de tungstène |
| Tailles | personnalisé ou standard |
| Pays d'origine | Jiangxi, Chine |
| Usage | Outil de compactage en carbure de tungstène, pic de compactage |
Couteau à raser
Afin de réduire l'effort de coupe sur chaque dent, le nombre de dents de la fraise à tailler les engrenages est élevé. On utilise généralement un nombre premier pour éviter tout facteur commun avec le nombre de dents de l'engrenage à usiner, car l'erreur de la fraise se répercuterait sur la pièce. Selon les normes internationales, la précision des fraises à tailler les engrenages est classée en trois catégories : AA, A et B. En production, même avec une fraise à profil en développante correcte, le profil de la dent présente souvent un retrait par rapport à la développante idéale près du cercle primitif, avec un écart de l'ordre de 0,01 à 0,03 mm. Cet écart est plus important pour les engrenages cylindriques à denture droite que pour les engrenages hélicoïdaux. Pour obtenir le profil en développante correct, il est nécessaire de corriger le profil de la fraise. En production de masse, la courbe de correction est déterminée expérimentalement.
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